Nissan GTR R34: Características e Ficha Técnica Completa

Você já se perguntou por que um carro lançado há mais de 20 anos ainda é considerado uma lenda automotiva e vale mais de R$1 milhão no mercado brasileiro? O Nissan GT-R R34 não é apenas um veículo, mas um símbolo de engenharia e paixão por performance.

Este modelo japonês conquistou fãs no mundo todo, incluindo o Brasil, onde se tornou um objeto de desejo para colecionadores. Com seu motor RB26DETT e tecnologias inovadoras para a época, ele continua sendo referência mesmo décadas após seu lançamento.

Neste artigo, vamos explorar detalhadamente as especificações técnicas, curiosidades e o atual cenário de importação desse ícone. Se você sonha em ter um ou simplesmente admira sua história, prepare-se para mergulhar nos detalhes que fazem deste carro uma verdadeira lenda sobre rodas.

Introdução ao Nissan GTR R34

Mais do que um carro, o Skyline GT-R R34 é uma obra-prima da engenharia japonesa. Ele representa a perfeição entre tecnologia e paixão por velocidade, conquistando admiradores em todo o mundo.

Por que o Nissan GTR R34 é um ícone automotivo?

O apelido “Godzilla”, dado pela revista Wheels em 1989, não foi por acaso. Este modelo dominou as pistas com 29 vitórias consecutivas no JTCC entre 1989 e 1993. Sua performance impressionante e design agressivo o tornaram imbatível.

Além disso, ele marcou época na cultura pop. Suas aparições em filmes como Fast and Furious e em jogos como Gran Turismo solidificaram seu status de lenda.

O legado do Skyline GT-R

O Skyline GT-R nasceu como um sedã de luxo e evoluiu para um supercarro tecnológico. Sua herança vem do Prince Skyline GT de 1964, mostrando uma trajetória de inovação constante.

• Motor RB26DETT com turbo duplo
• Tecnologias pioneiras como o ATTESA E-TS Pro
• Reconhecimento global como símbolo de performance

Para ser homologado em corridas, foram necessárias 500 unidades. Isso prova seu DNA competitivo desde o início. O GT-R Nismo, versão mais extrema, elevou ainda mais seu padrão.

História do Nissan GTR R34

A trajetória do Skyline GT-R R34 é marcada por inovações e conquistas. Antes de se tornar um ícone, sua história começou com a Prince Motor Company, fundada em 1957. Essa empresa foi responsável pelo primeiro Skyline, um sedã luxuoso que mais tarde evoluiu para um carro de alta performance.

As origens: Prince Motor Company

A Prince Motor Company lançou o primeiro Skyline em 1957. Em 1966, a empresa se fundiu com a Nissan, dando início a uma nova era. O primeiro GT-R surgiu em 1969, com o modelo PGC10, equipado com um motor S20 de 160 cavalos.

A evolução do Skyline para o GT-R

O Skyline passou por várias gerações antes de chegar ao R34. O R32, lançado em 1989, foi um marco com seu motor RB26DETT. Já o R33 trouxe melhorias na aerodinâmica e tecnologia. Cada modelo contribuiu para a construção da lenda que conhecemos hoje.

O lançamento do R34 em 1998

Em 1998, a Nissan apresentou o GT-R R34, a última geração do Skyline. Com design agressivo e tecnologia avançada, ele se tornou um dos carros mais desejados do mundo. A produção durou até 2002, com apenas 11.578 unidades fabricadas.

O fim da produção em 2002 foi influenciado por normas ambientais mais rígidas. Mesmo assim, o R34 deixou um legado inigualável, sendo até hoje um dos carros mais valorizados pelos colecionadores.

Design e Aerodinâmica

O Skyline GT-R R34 é um exemplo perfeito de como forma e função podem se unir. Seu design agressivo não é apenas para impressionar, mas também para melhorar a performance. Cada curva e detalhe foi pensado para maximizar a aerodinâmica e a estabilidade em altas velocidades.

Linhas marcantes e estilo inconfundível

O visual do R34 é uma evolução do seu antecessor, o R33. Com uma distância entre eixos 80mm menor, o carro ganhou mais agilidade. As linhas são mais afiadas, dando um ar esportivo e moderno para a época.

Os faróis redondos e a grade frontal ampla são marcas registradas. O aerofólio traseiro não só completa o design, mas também aumenta a downforce. Tudo isso faz do R34 um carro único e fácil de reconhecer.

Detalhes aerodinânicos e funcionalidade

A aerodinâmica do R34 é uma das melhores de sua geração. Com um coeficiente de arrasto de apenas 0.35, ele corta o ar com facilidade. Dutos de resfriamento para os freios e aerofólios ativos são alguns dos detalhes que fazem diferença.

• Aerofólios ativos para melhor downforce
• Dutos de resfriamento que aumentam a eficiência dos freios
• Rodas BBS exclusivas nas versões V-Spec II

As cores disponíveis e edições especiais

O R34 oferecia opções de cores exclusivas, como o famoso Midnight Purple III. Essa tonalidade muda de tom conforme a luz, criando um efeito único. Outra cor icônica é o Bayside Blue, que se tornou sinônimo do modelo.

As edições especiais, como a V-Spec II, traziam detalhes únicos. Spoiler maior, rodas específicas e ajustes finos no motor eram algumas das melhorias. Essas versões são as mais cobiçadas pelos colecionadores hoje.

O Skyline GT-R R34 prova que um bom design vai além da estética. Cada elemento foi pensado para entregar performance e estilo, criando um carro que ainda hoje é admirado.

Motor e Performance

O coração do Skyline GT-R R34 é uma obra-prima da engenharia japonesa. Seu RB26DETT é celebrado até hoje por combinar robustez e alta performance, mesmo décadas após seu lançamento.

O lendário RB26DETT: especificações técnicas

O RB26DETT é um motor 2.6L de seis cilindros em linha, com bloco de ferro fundido e comando de válvulas DOHC. Originalmente limitado a 280 cv por um acordo entre montadoras japonesas, seu torque real chega a 392 Nm.

Seu design robusto permite modificações que elevam a potência para além dos 500 cv com upgrades básicos. Um detalhe curioso: a limitação eletrônica era facilmente removida por entusiastas.

Sistema de turbo duplo e resposta do motor

O turbo duplo Garrett T28 opera com 0.7 bar de pressão em configuração original. Essa configuração reduz turbo lag e entrega resposta imediata em baixas rotações.

O sistema de intercooler de grande eficiência mantém a temperatura controlada, mesmo em condições extremas. Essa combinação faz do R34 um carro tão versátil em pistas quanto em ruas.

Aceleração, velocidade máxima e desempenho

Em testes independentes, o R34 acelera de 0 a 100 km/h em incríveis 4.4 segundos. A velocidade máxima é limitada eletronicamente a 250 km/h, mas versões modificadas ultrapassam 300 km/h com facilidade.

“O RB26DETT é um dos motores mais resilientes já feitos. Sua capacidade de suportar altos níveis de boost sem falhar é lendária.”

Modificações comuns incluem troca de turbos, remapeamento da ECU e upgrades no sistema de combustível. Essas alterações revelam o verdadeiro potencial do RB26DETT, muitas vezes escondido pela configuração de fábrica.

Tecnologia e Inovações

O Skyline GT-R R34 não impressiona apenas pelo motor, mas também pela tecnologia avançada que o torna único. Seus sistemas de tração e direção revolucionaram o mercado automotivo nos anos 90, mantendo-se relevantes até hoje.

ATTESA E-TS Pro: o sistema de tração integral

O ATTESA E-TS Pro é um dos diferenciais que elevam a performance do carro. Ele distribui a potência entre os eixos de forma inteligente, variando de 50:50 até 30:70 conforme a necessidade.

Com sensores G-force operando a 16Hz, o sistema reage instantaneamente às condições da pista. O diferencial traseiro LSD tipo helicoidal garante tração precisa, mesmo em curvas fechadas.

Super-HICAS: direção nas quatro rodas

O Super-HICAS foi atualizado em 2001 para oferecer maior precisão. Esse sistema de direção nas quatro rodas melhora a estabilidade em altas velocidades, tornando as manobras mais suaves.

Em combinação com o ATTESA, ele cria uma experiência de condução única. O peso distribuído (54% dianteiro / 46% traseiro) também contribui para o equilíbrio perfeito.

Interior: ergonomia e tecnologia de bordo

Dentro do cockpit, o monitor MULTIFUNCTION exibe 7 parâmetros em tempo real. Desde pressão do turbo até temperatura do óleo, tudo pode ser acompanhado pelo motorista.

Os bancos Recaro OEM com ajustes lombares elétricos garantem conforto em longas viagens. Cada detalhe foi pensado para unir tecnologia e ergonomia de forma harmoniosa.

Ficha Técnica Completa do Nissan GTR R34

Para entender por que este modelo se tornou uma lenda, é essencial analisar seus números. Cada detalhe foi projetado para entregar performance excepcional, desde as dimensões até os sistemas mecânicos.

Dimensões e peso

Com 4.600 mm de comprimento e 1.785 mm de largura, o carro oferece estabilidade em altas velocidades. O peso total de 1.560 kg (V-Spec II) é bem distribuído, garantindo equilíbrio nas curvas.

Especificações do motor e transmissão

O RB26DETT é um 2.6L twin-turbo com 280 cv de fábrica. A transmissão manual Getrag de 6 velocidades (modelos 2002) proporciona trocas precisas. A relação do diferencial é 3.545:1, ideal para aceleração.

• Pressão de óleo ideal: 4.5-5.5 kg/cm²
• Capacidade do tanque: 65 litros
• Torque máximo: 392 Nm @ 4.400 rpm

Suspensão, freios e pneus

O sistema multilink com amortecidores Bilstein absorve impactos sem perder performance. Os freios Brembo de 324 mm (frente) e 300 mm (traseiro) garantem frenagens seguras.

Essa combinação de elementos técnicos explica por que o Skyline GT-R R34 continua sendo referência décadas após seu lançamento. Sua ficha técnica comprova sua excelência em engenharia automotiva.

Versões Especiais do Nissan GTR R34

Além do modelo padrão, o lendário esportivo japonês ganhou variações exclusivas que elevam ainda mais seu status. Essas edições especiais trazem melhorias de performance, design único e tecnologias avançadas, tornando-se objetos de desejo para colecionadores.

V-Spec, V-Spec II e N1: as versões de pista

A linha V-Spec (Victory Specification) foi criada para quem busca máximo desempenho. Ela inclui:

• Aerofólio maior para downforce adicional
• Rodas de 18 polegadas BBS exclusivas
• Diferencial traseiro com pré-carga ajustável

Já a V-Spec II Nür limitada a 750 unidades, homenageia as vitórias no Nürburgring. Seu pacote inclui suspensão revisada e acabamentos premium.

A versão N1, produzida em apenas 64 exemplares, foi desenvolvida para homologação em corridas. Ela elimina itens como ABS e ar-condicionado para reduzir peso.

As raridades da Nismo

A divisão de competições da marca criou obras-primas como o Z-Tune. Com apenas 19 unidades produzidas, ele recebeu:

• Motor 2.8L com 500 cavalos
• Chassis reforçado com materiais exclusivos
• Pintura especial em Midnight Purple III

Outra edição cobiçada é a M-Spec, que prioriza conforto sem perder performance. Seus bancos em couro e suspensão suavizada a tornam ideal para uso diário.

Como identificar cada versão

Os entusiastas reconhecem os modelos especiais pelo número do chassis. As unidades premium começam com BNR34-007000, enquanto as Nismo têm prefixos exclusivos.

*Valores estimados para modelos em excelente estado no mercado brasileiro. As edições especiais do Skyline GT-R R34 provam que a engenharia japonesa pode transformar um carro excepcional em uma lenda irrepetível.

O Nissan GTR R34 nas Corridas

O legado esportivo deste ícone japonês vai muito além das ruas. Sua história nas pistas é marcada por vitórias impressionantes e tecnologias que revolucionaram o automobilismo. Desde competições locais até provas internacionais, o carro mostrou seu potencial.

Domínio absoluto nas pistas

Entre 1999 e 2000, o time Nismo dominou o JGTC (atual Super GT) com o R34. A combinação do motor RB26DETT com o sistema ATTESA E-TS Pro provou ser imbatível. A equipe conquistou múltiplas vitórias, consolidando o carro como lenda.

Em 1999, uma versão de série estabeleceu recorde no Nürburgring: 7:52. Esse tempo impressionante para a época mostrou a performance excepcional do modelo, mesmo sem modificações.

Regulamentações e herança tecnológica

O sucesso do R34 foi tão grande que levou a mudanças nas regras. Em 2003, a categoria GT500 alterou suas normas, banindo efetivamente o modelo das competições. Essa decisão só aumentou seu status lendário.

• Técnicas de tuning das versões de corrida influenciaram modelos de rua
• O R34 Rally Car do Team Falken destacou-se em provas de rally
• Tecnologias desenvolvidas para o R34 foram base para o GT500 R35

O impacto no automobilismo japonês foi profundo. Muitas soluções criadas para o Skyline GT-R nas pistas foram adaptadas para carros de produção em série. Essa troca entre competição e estrada é parte fundamental de seu DNA.

O Nissan GTR R34 na Cultura Pop

Das telas do cinema aos jogos eletrônicos, este ícone japonês se tornou símbolo de uma era. Sua presença massiva na mídia transformou-o em referência para entusiastas e criadores de conteúdo, consolidando seu status além do mundo automotivo.

Estrela de Hollywood: o fenômeno Fast and Furious

O filme 2 Fast 2 Furious (2003) imortalizou o modelo com Brian O’Conner ao volante. A cena da perseguição em Miami mostrou pela primeira vez o potencial cinematográfico do carro, gerando aumento de 40% nas buscas por peças JDM.

Desde então, participou de 5 produções da saga. Seu visual único com rodas Volk TE37 e pintura Midnight Purple virou sinônimo de estilo tuner.

Dominando os games

A franquia Gran Turismo incluiu o Skyline R34 em 15 edições, desde 1999. Sua física realista nos simuladores permitiu que milhões experimentassem sua performance virtualmente.

Outros jogos como Need for Speed e Forza Horizon também o destacam como veículo premium. Essa exposição digital renovou seu apelo para novas gerações.

Influência na cena tuner brasileira

O sucesso midiático impulsionou eventos como o Skyline Meet Brasil, que reúne centenas de unidades anualmente. Customizações inspiradas nos filmes se popularizaram, especialmente:

• Kits de corpo widebody similares aos das produções
• Interiores com detalhes em neon
• Sistemas de som high-end

Essa presença multifacetada na cultura pop prova que o Skyline R34 transcendeu seu propósito original. Ele se tornou uma tela em movimento para expressão criativa e paixão automotiva.

O Mercado do Nissan GTR R34 no Brasil

Ter um desses ícones japoneses em solo brasileiro é um sonho que exige planejamento e investimento considerável. O mercado nacional para esse modelo é restrito, mas movimentado por colecionadores e entusiastas dispostos a pagar altos valores por um exemplar em perfeito estado.

Disponibilidade e valores no mercado

Estimativas apontam que existem cerca de 120 unidades legalizadas no país. O custo total, incluindo importação e taxas, pode ultrapassar R$ 1,5 milhão, dependendo do estado de conservação e versão.

Os principais centros de concentração são:

• São Paulo: maior número de proprietários
• Rio de Janeiro: forte cena de entusiastas
• Minas Gerais: crescente interesse

Desafios na importação e regularização

O processo via LINFA (Legalização de Importados) tem custo médio de R$ 150 mil. Além disso, os proprietários enfrentam:

“A falta de peças originais e mão de obra qualificada são os maiores obstáculos para manter um R34 no Brasil.”

Cultura de entusiastas e eventos

A paixão pelo modelo se manifesta em encontros como o Skyline Club Brasil, que reúne dezenas de proprietários anualmente. Esses eventos são oportunidades para:

• Trocas de experiências sobre manutenção
• Exibição de personalizações
• Networking entre colecionadores

Mesmo com os desafios, a comunidade brasileira de fãs mantém viva a admiração por esse ícone automotivo. A escassez apenas aumenta seu valor e status entre os verdadeiros entusiastas.

Manutenção e Cuidados

Preservar um ícone automotivo como este exige atenção especial aos detalhes. Os cuidados vão além da manutenção básica, envolvendo conhecimentos técnicos específicos e acesso a peças de qualidade.

Problemas frequentes e como resolvê-los

O motor RB26, apesar de robusto, apresenta alguns pontos críticos. A bomba de óleo original pode falhar em altas rotações – a solução é instalar a versão N1, mais resistente.

Outro cuidado importante é com o sistema de combustível. A “rich condition” na ECU pode causar falhas em rotações elevadas. Especialistas recomendam recalibração periódica.

Rotina de manutenção ideal

Para manter o carro em perfeito estado, siga estes intervalos:

• Troca de óleo do turbo a cada 5.000 km
• Revisão completa do sistema de arrefecimento anualmente
• Verificação dos intercoolers a cada 10.000 km

“Um R34 bem cuidado vale até 30% mais no mercado. A manutenção preventiva é o melhor investimento para o proprietário.”

Onde encontrar peças e serviços

Desde 2019, a Nismo relançou peças originais através do programa Heritage Parts. No Brasil, três oficinas no Sudeste destacam-se pelo trabalho especializado:

Para importar componentes, a Amayama Trading oferece catálogo completo. Peças usadas em bom estado também circulam em fóruns especializados.

Comparativo: Nissan GTR R34 vs. Outros GT-R

Escolher entre as diferentes gerações desse ícone japonês vai além de números no papel. Cada modelo tem características únicas que atendem a perfis específicos de entusiastas, desde colecionadores até pilotos de fim de semana.

R32 vs. R33 vs. R34: a evolução de uma lenda

O R32 Skyline, lançado em 1989, foi o primeiro a trazer o motor RB26DETT. Com 280 cv e tração integral, dominou as pistas nos anos 90. Seu design mais reto contrasta com as linhas arredondadas do R33.

Já o R33 melhorou a aerodinâmica e o conforto, mas recebeu críticas por ser mais pesado. O R34 corrigiu isso com distância entre eixos menor e tecnologia mais avançada. A tabela abaixo resume as diferenças:

R34 vs. R35: mudança de era

O GT-R R35 trouxe uma revolução em 2007. Seu motor 3.8L V6 twin-turbo entrega 485 cv e aceleração de 3.2s até 100 km/h. A tecnologia avançou, mas puristas argumentam que perdeu a essência mecânica do R34.

Principais diferenças:

• Transmissão: manual no R34 vs. automatizada no R35
• Peso: R34 1.540kg vs. R35 1.740kg
• Valorização: R34 apreciou 240% na última década

“O R34 é a última expressão pura da engenharia japonesa antes da eletrônica dominar tudo. Dirigi-lo é uma experiência visceral que o R35 não consegue replicar.”

Qual modelo escolher?

Para tuning agressivo, o R32 oferece melhor custo-benefício. Já colecionadores buscam o R34 pela valorização e exclusividade. O R35 é ideal para quem prioriza conforto e tecnologia no dia a dia.

Cada geração tem seu charme, mas o R34 permanece como o equilíbrio perfeito entre tradição e inovação. Sua combinação de desempenho puro e design atemporal garante seu lugar no hall das lendas automotivas.

Conclusão

O Skyline GT-R R34 consolidou-se como marco da engenharia automotiva. Suas inovações técnicas, como o sistema ATTESA e o motor RB26, revolucionaram o conceito de performance nos anos 90.

Como futuro clássico, sua valorização só aumenta. Preservar a mecânica original é essencial para manter seu legado. Esse ícone não apenas dominou pistas, mas também inspirou gerações de entusiastas.

Eai, gostou? deu pra aprender tudo sobre o inigmatico Nissan GTR r34? Conheça tambem a historia da Maclaren MP4/4, maquina a qual o grande piloto de formula 1 Airton senna fez historia em 1988.